El proyecto piloto coloca el primer ADT autónomo en el lugar de trabajo

SafeAI está trabajando con Obayashi Corporation para demostrar las capacidades de automatización en equipos de construcción pesados operando un camión volquete articulado Caterpillar 725 autónomo  en un sitio de construcción en california. El objetivo será mostrar que las máquinas autónomas pueden manejar los desafíos de los lugares de trabajo de construcción, así como las máquinas más grandes que han demostrado ser exitosas en el uso minero.

"La minería ha estado usando esto ... estaban tratando de hacerlo incluso en la década de 1990. Mucha gente se sorprende por eso. Los camiones han estado funcionando de forma autónoma durante los últimos cinco o seis años en varias minas de producción en Australia y Canadá. ", dijo Bibhrajit Halder, fundador y director ejecutivo de SafeAI. "En cuanto a la tecnología, el camión grande y el camión pequeño son muy similares, y puede pensar en la misma tecnología que se utilizará en su vehículo de pasajeros".

La tecnología de SafeAI está diseñada para adaptarse a un vehículo existente, que luego puede asignarse a tareas específicas en el lugar de trabajo, dijo Halder. Obayashi proporcionó el 725 ADT para el proyecto piloto y SafeAI instaló su hardware: sensores, componentes electrónicos y componentes que permiten que la máquina funcione como una unidad autónoma. Sin embargo, es el software lo que hace que la máquina sea verdaderamente autónoma, señaló Halder.

"Este es el software que reemplaza al operador ... la IA que toma decisiones a bordo para que el vehículo pueda conducir, ver qué hay a su alrededor y asegurarse de que evita todos los objetos en el camino. Puede hacer decisiones a bordo ", explicó. 

Camión encargado del ciclo de carga, transporte y descarga

En el caso del piloto, el camión se operará en un sitio agregado, con la tarea de operar un ciclo de carga, transporte y descarga, describió Halder. "El camión irá del punto A al B, un cargador cargará el camión, luego el camión irá del punto B al C y descargará, luego seguirá haciéndolo todos los días".ión semi o completamente autónomo". 

Halder, quien trabajó anteriormente en el desarrollo de vehículos autónomos para minería, dijo que los camiones autónomos generalmente tienen los mismos desafíos sin importar su tamaño. 

 “Estos vehículos están equipados para saber qué sucede a su alrededor, saber qué objetos y otros vehículos hay y tomar decisiones en tiempo real como evitarlos mientras se pasa del punto A al B”, explicó. "Es la misma complejidad, ya sea un vehículo de pasajeros o ADT o un camión más grande, en realidad.

La solución de SafeAI es una plataforma de autonomía de pila completa interoperable y abierta, que se centra en permitir que la máquina con la que está integrada funcione las 24 horas del día en una solución segura y productiva. Aprovecha el radar, las cámaras y otros sensores para detectar actividad alrededor de la máquina, luego procesa esa información para garantizar que se eliminen los posibles conflictos en el lugar de trabajo. 

"Esta tecnología es capaz de manejar un poco de información compleja y mucha variación, ya sea en una mina o en una cantera", dijo Halder. "La lógica de percepción y toma de decisiones será madura y transferible de un camión a otro".

Es probable que este tipo de máquinas autónomas encuentren un hogar en grandes obras de construcción en el futuro, sugirió Halder. 

"Los sitios de mega construcción lo adoptarán rápidamente; cuando digo sitio de mega construcción me refiero a cuando alguien está construyendo una presa durante dos años o desarrollando una porción de tierra en un período de dos o tres años", describió. "Se ejecutan durante mucho tiempo, y la eficiencia para terminar un trabajo a tiempo es un valor enorme en dólares. Desde el punto de vista del ROI, están dispuestos a probar nuevas tecnologías y ver el valor".

Más equipos de construcción en las obras

Un objetivo a más largo plazo para SafeAI es establecer su solución para su uso en otros tipos de equipos de construcción que realizan ciclos repetitivos similares en el lugar de trabajo. La compañía ya ha preparado un cargador de dirección deslizante para realizar con éxito un ciclo de carga, transporte y descarga, y es probable que eso sea solo el comienzo. Halder dijo que la compañía está trabajando actualmente en proyectos con topadoras y, a medida que se aprenda más y se implemente con éxito en situaciones del mundo real, las posibilidades crecerán para los contratistas.

"Empieza con un camión o una topadora, y luego los lleva lentamente a la producción. Aprendemos mucho a través de ese proceso ... lo bueno es que está aprendiendo con su cliente a ver qué funciona y qué no", Halder dijo. "Con el tiempo, aumenta la escala y genera más y más activos en un sitio de construcción semi o completamente autónomo".