Proyecto piloto de camión minero con asistencia de trolebús propuesto para Iron Range de Minnesota

Sin embargo, en la misma presentación, hay algo para el mundo minero. Minnesota Power dice que también espera trabajar con los clientes en un posible proyecto piloto de electrificación de camiones mineros. “Si bien los políticos se han centrado en la electrificación del transporte y los edificios, la electrificación de la industria es un interés clave de Minnesota Power y sus clientes mineros. La compañía está evaluando el potencial para un proyecto piloto que podría incluir soporte para un análisis específico del sitio, reemplazo o modernización o una parte de una flota de camiones de transporte existente, ingeniería e instalación del sistema de catenaria y subestaciones, y extensión del servicio al carro. línea."

La presentación real más larga agrega: "La transición de los camiones de transporte en las minas de hierro de Minnesota de motores diésel mecánicos a motores eléctricos sería un medio eficaz para reducir el consumo de combustibles fósiles, las emisiones de carbono y los contaminantes de criterio, mientras se avanza en la electrificación del sector del transporte en una industria escala. Además, la electrificación de camiones mineros permitiría una carga más interrumpible, lo que ayuda a integrar energía renovable variable adicional y mantiene bajos los costos para los clientes. Minnesota Power está evaluando el potencial de un proyecto piloto de electrificación de camiones mineros que facilitaría la transición de combustibles fósiles a un servicio eléctrico más limpio. Un posible programa piloto podría incluir apoyo financiero para: un análisis específico del sitio; reemplazo o reacondicionamiento de una parte de una flota de camiones de transporte existente; ingeniería e instalación del sistema de catenarias y subestaciones; y extensión de servicio a la línea de trolebuses. Varios factores, incluidos muchos que son específicos del sitio, determinarían la viabilidad económica de la implementación del carro ".

Estos factores se enumeran como el costo de la electricidad, el precio del diésel, la pendiente, la longitud y la vida útil del camino de acarreo y las ganancias de productividad. Un piloto potencial de electrificación de camiones mineros "también incluiría recomendaciones para estructuras de tarifas y productos energéticos que respaldarían la electrificación del transporte a escala industrial y proporcionarían beneficios a todos los clientes".

La presentación concluye con esta propuesta que "Minnesota Power espera trabajar con sus clientes para continuar evaluando en colaboración un piloto de electrificación de camiones mineros y la identificación de los beneficios de recuperación económica que podría brindar a los clientes industriales más grandes de la Compañía y a la región en su conjunto".

Junto con la presentación hay una serie de cartas de respaldo, que en el caso de la empresa de asistencia con trolebús incluyen presentaciones de la minera de mineral de hierro United Taconite, parte de Cleveland-Cliffs Inc, el camión minero OEM Komatsu y la empresa de electrificación y tecnología de energía, ABB.

Las instalaciones mineras y de procesamiento de Cleveland-Cliffs en Minnesota incluyen United Taconite, ubicada en Eveleth y Forbes. La compañía declaró en su carta: “Cleveland-Cliffs ha invertido importantes dólares de capital en United Taconite para mantener una operación sostenible, competitiva y ambientalmente responsable. Esto incluye una inversión de 75 millones de dólares canadienses en mejoras operativas y nueva infraestructura para producir el pelet de mineral de hierro Mustang superflux. La propuesta de electrificación de camiones mineros brindaría una oportunidad para promover nuestra dedicación a la búsqueda de tecnologías de mejora ambiental que equilibren nuestra necesidad de seguir siendo competitivos en un mercado global. La propuesta es evaluar un proyecto piloto que mediría los beneficios de la electrificación de vehículos a escala industrial.

La carta agrega: “Cleveland-Cliffs se enorgullece de producir gránulos de mineral de hierro respetuosos con el medio ambiente y agradece la oportunidad de examinar una asociación para una mayor inversión en tecnología de fabricación de acero limpia. Las minas en otras partes del mundo han implementado con éxito la asistencia de trolebuses y alentamos a la Comisión de Servicios Públicos de Minnesota a apoyar la exploración de la viabilidad de un proyecto piloto de electrificación de camiones mineros en Minnesota ".

Road Machinery and Supplies (RMS) es el concesionario certificado de Komatsu en Minnesota con su sede en Savage. Dijo en su carta de apoyo al proyecto: “Komatsu tiene una historia de 30 años de innovación, desarrollo y experiencia en carros trabajando con clientes para reducir la dependencia del diesel y aprovechar los impactos ambientales que la operación de carros puede ofrecer. Actualmente, hay 160 camiones de propulsión eléctrica Komatsu que operan con paquetes de carro en todo el mundo con una solicitud para otras 100 unidades durante los próximos tres años. Las aplicaciones de carro pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aumentar la productividad y reducir los costos operativos de las operaciones que lo utilizan. Alentamos a la Comisión de Servicios Públicos de Minnesota a apoyar la exploración de la viabilidad de un proyecto piloto de electrificación de camiones mineros en Minnesota ".

En otra carta, Daniel Simounet, vicepresidente del sector de transporte, región de América de ABB Power Grids, declaró: “ABB Power Grids tiene una sólida experiencia en el diseño y suministro de soluciones de potencia de tracción para aplicaciones de catenaria y nos encantaría colaborar con Minnesota Power de una manera más discusión detallada sobre el proyecto potencial. ABB ha participado con éxito en una aplicación similar con un proyecto piloto de cuatro camiones en una mina de cobre en Suecia. Se espera que la línea de trolebuses de 700 m de longitud ahorre unos 830 m3 / año de diésel. Esto debería ayudar a la operación minera a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80% a lo largo de las rutas donde se puede implementar la tecnología. Debido al éxito del proyecto piloto, la empresa minera ahora planea expandir las aplicaciones de carros en diferentes sitios.

El proyecto de Suecia, por supuesto, se refiere a Boliden Aitik, donde un piloto exitoso involucró a cuatro camiones Caterpillar 795F AC bajo carro utilizando tecnología de accionamiento eléctrico ABB. En Aitik, se están construyendo otros 3 km de línea de carros eléctricos y otros diez camiones se convertirán en líneas de carros eléctricos. En general, significa que las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte durante la vida útil de la mina se reducen en casi un 15%. En la mina Kevitsa de Boliden, 17 camiones mineros Komatsu 830E-5 que utilizan la tecnología de accionamiento eléctrico de Siemens también se han convertido para líneas de trole eléctrico al mismo tiempo que se está construyendo una línea de trole eléctrico de 1,8 km de largo. La inversión significa que las emisiones de gases de efecto invernadero durante la vida útil de la mina se reducen en un 9%.