Abordan la estabilidad entre cables y conectores en vehículos eléctricos pesados
Publicado hace 2 años
La estabilidad entre el cable y el conector es fundamental para el funcionamiento de cualquier vehículo eléctrico.
La división de productos de instalación de ABB ha sido pionera en el desarrollo de la primera gama completa del mundo de carcasas traseras de conectores de alta tensión con bisagras para vehículos eléctricos pesados, con sus interfaces de conectores Harnessflex® EVO™.
La estabilidad entre el cable y el conector es fundamental para el funcionamiento de cualquier vehículo eléctrico, ya que el cableado de los vehículos eléctricos pesados es especialmente vulnerable a las altas temperaturas del motor, la tensión, la abrasión, la vibración, la penetración y la corrosión. Para proteger y estabilizar estas conexiones, ABB Installation Products ha creado sus interfaces de conector Harnessflex EVO.
Los vehículos pesados representan un pequeño porcentaje del transporte mundial, pero son responsables de casi una cuarta parte de las emisiones totales estimadas de las carreteras de todo el mundo, afirma ABB. A medida que los países se enfrentan al cambio climático, los compromisos para reducir las emisiones de los vehículos pesados están dando lugar a normas más estrictas para las flotas y el transporte público, así como para los equipos industriales y agrícolas.

La tendencia hacia vehículos con menos emisiones se traduce en diseños de motor modernos con una cantidad significativa de cableado eléctrico y temperaturas de funcionamiento más elevadas. Las interfaces de conector Harnessflex EVO forman parte de un completo sistema de protección de cables diseñado para cumplir o superar las normas del sector, proteger el cableado crítico y mejorar el rendimiento y la fiabilidad en aplicaciones de alta tensión, afirma ABB.
Las interfaces de conectores Harnessflex EVO compensan la necesidad de abrazaderas de cable costosas y voluminosas en aplicaciones de alta tensión y amplían las soluciones de electrificación de ABB para una amplia gama de áreas de transporte exigentes y de alto uso, desde la construcción y la agricultura hasta camiones, autobuses y trenes.
Fuente: International Mining
TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR
IPERC: evaluación de riesgos operacionales y priorización de riesgos . . .
26/Jun/2026 3:52pm
Aprenda cómo la metodología IPERC permite evaluar riesgos operacionales, interpretar matrices de riesgo y priorizar pe . . .
Chancado secundario y terciario: cómo controlar la variabilidad opera . . .
26/Jun/2026 3:49pm
Conozca las principales causas de variabilidad operacional en circuitos de chancado secundario y terciario, y las estrat . . .
Rendimiento horario en minería: indicadores para optimizar la product . . .
26/Jun/2026 3:47pm
Conozca los principales indicadores de rendimiento horario en equipos mineros y cómo su gestión permite incrementar la . . .
MINEM: Inversiones mineras superan los US$ 2,051 millones al cierre de . . .
26/Jun/2026 3:45pm
Arequipa, Ica, Moquegua y Áncash, representaron cerca del 51.7% del total nacional. . . .
Suscríbete al Boletín
Para recibir noticias diarias de Tecnología Minera




