Los posibles costos del hidrógeno verde en Perú

Durante un evento en línea para presentar el informe, el director sénior de hidrógeno de Engie Impact, Tomás Baeza, dijo que el rango de costos prevé 630MW-850MW de capacidad instalada de electrolizador y 960MW-1.300MW de capacidad instalada de energía renovable.

El costo de transporte representaría un 30% pero bajaría a 14% y 13% en 2040 y 2050, respectivamente, con un mayor consumo.

En 2040 los valores oscilarían entre US$1,78-2,48/kg con 3.350MW-4.530MW de capacidad instalada de electrolizador y 6.000MW-8.130MW de energía renovable; y entre US$1,13-1,61/kg en 2050 con 9.400MW-12.700MW de capacidad instalada de electrolizador y 15.760MW-21.330MW de renovables.

Baeza explicó que las proyecciones asumen que se cumplan las metas para combatir el cambio climático, entre otros factores.

El transporte pesado como el que se utiliza en la industria minera de Perú ofrece el uso competitivo más potencial del combustible alternativo, consigna el estudio.

"La minería enfrenta crecientemente una presión, yo diría cada vez más aguda de parte de reguladores, inversores, clientes y los propios financistas, para descarbonizar sus operaciones", señaló durante el evento en línea el presidente ejecutivo de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), Pablo de la Flor.

De la Flor manifestó que entre el 30% y el 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero de una mina provienen de vehículos a diésel.

"Un cambio de diésel a hidrogeno verde podría ser una forma sencilla y rápida de descarbonización, evidentemente en la medida en que la estructura de costos lo justifique", afirmó.

El presidente de H2 Perú, Daniel Cámac, aseveró que el hidrógeno verde no solo abastecería el mercado nacional, sino que podría exportarse.

"Perú podría ser un gran competidor en las grandes ligas mundiales para abastecer los mercados de Europa y Asia que sabemos que van hacer los grandes demandantes de un hidrogeno verde", sostuvo.

Pero para que el hidrógeno verde se afiance en el país, se debe implementar una estrategia nacional y políticas de promoción pública, junto con un marco regulatorio de incentivos económicos y normas técnicas, advirtió Cámac.

Para conocer el documento haga clic aquí, mientras que para acceder al informe de posición de H2 Perú visite el siguiente enlace.