Carro de encofrado MK de ULMA optimiza la construcción de túneles a cielo abierto

Carro de Encofrado MK de ULMA para túneles a cielo abierto

ULMA Construction presenta su Carro de Encofrado MK para túneles a cielo abierto o falsos túneles, una solución móvil que integra la estructura de apeo y el sistema de encofrado para conformar la bóveda de concreto. Basado en el Sistema MK, el equipo combina versatilidad, capacidad portante y movilidad para facilitar la ejecución repetitiva de las distintas fases del proceso constructivo.

La construcción de túneles a cielo abierto requiere soluciones de encofrado capaces de adaptarse a diferentes geometrías y, al mismo tiempo, facilitar el avance de los trabajos de manera eficiente y segura. En este contexto, el Carro de Encofrado MK de ULMA ha sido diseñado como un sistema móvil que permite realizar sucesivos ciclos de hormigonado manteniendo una configuración estructural estable y optimizando los tiempos de ejecución.

Sistema MK aplicado a túneles

Al igual que el carro destinado a la construcción de túneles en mina, esta solución está basada en el Sistema MK de ULMA, caracterizado por el empleo de elementos estándar que pueden utilizarse en diferentes aplicaciones. Esta configuración proporciona una elevada capacidad portante y una gran versatilidad, permitiendo adaptar el conjunto a las necesidades específicas de cada proyecto.

Uno de los principales atributos del sistema es su capacidad de movilidad. El carro puede trasladarse de forma manual o mediante accionamiento hidráulico, facilitando el posicionamiento del conjunto para ejecutar las sucesivas fases de construcción. Esta característica resulta especialmente relevante en proyectos donde la repetitividad de los ciclos de encofrado y hormigonado es determinante para alcanzar elevados ritmos de producción.

La estructura combina el sistema de apeo con el encofrado que da forma a la bóveda. Para determinadas configuraciones, incorpora una estructura ligera con encofrado a dos caras hasta cierta altura, permitiendo realizar el vaciado del concreto por gravedad desde el exterior. La superficie encofrante está generalmente constituida por tablero fenólico, proporcionando una solución adecuada para obtener la geometría requerida en la sección del túnel.

Productividad y eficiencia en obra

El diseño del Carro de Encofrado MK busca simplificar las operaciones de montaje, traslado y puesta en posición. La sencillez de uso y la repetitividad de los movimientos permiten establecer ciclos de trabajo eficientes, contribuyendo a incrementar los ritmos de ejecución durante la construcción de los falsos túneles.

Asimismo, el sistema destaca por su rentabilidad, al estar conformado por material estándar que puede ser alquilado y reutilizado en diferentes aplicaciones. El aprovechamiento de componentes del Sistema MK permite optimizar los recursos disponibles y reducir la necesidad de soluciones específicas para cada proyecto.

Otra ventaja está relacionada con su condición de solución ligera. El diseño permite realizar el montaje de grandes conjuntos sin necesidad de utilizar una grúa, facilitando las operaciones en determinados escenarios de obra y reduciendo la dependencia de equipos auxiliares para el armado y posicionamiento de la estructura.

Seguridad integrada en el sistema

La seguridad constituye otro de los aspectos considerados en el diseño del carro. El sistema incorpora plataformas de trabajo con barandillas de protección, escaleras de acceso y otros elementos de seguridad, proporcionando condiciones adecuadas para las actividades de operación, montaje y ejecución del encofrado.

La integración de estos componentes en el propio conjunto permite disponer de áreas de trabajo y accesos definidos durante las diferentes etapas del ciclo constructivo, contribuyendo a mejorar las condiciones operativas en obra.

En conjunto, el Carro de Encofrado MK para túneles a cielo abierto de ULMA ofrece una solución orientada a proyectos que requieren movilidad, capacidad portante, repetitividad y seguridad. Su integración con el Sistema MK permite aprovechar una gama de componentes estándar y reutilizables, mientras que sus diferentes alternativas de traslado y configuración facilitan la adaptación a las condiciones particulares de cada proyecto de infraestructura.

Principales características

• Estructura ligera con encofrado a dos caras hasta cierta altura.
• Vaciado de concreto por gravedad desde el exterior.
• Superficie encofrante, de tablero fenólico o metálico.
• Traslado manual o hidráulico.
• Plataformas de trabajo y barandillas de protección integradas.
• Escaleras de acceso y elementos de seguridad incorporados.
• Componentes basados en el Sistema MK, con capacidad de reutilización en diferentes aplicaciones.

Principales ventajas

• Elevada rentabilidad, mediante el uso de material estándar alquilable y reutilizable.
• Gran versatilidad y capacidad portante gracias a la configuración basada en el Sistema MK.
• Altos ritmos de ejecución, gracias a la sencillez y repetitividad de los movimientos.
• Solución ligera, que permite el montaje de grandes conjuntos sin grúa.
• Movilidad manual o hidráulica para facilitar el avance entre fases.
• Mayor seguridad operacional, mediante plataformas, barandillas, escaleras y otros elementos integrados.

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