Doosan presenta su próxima generación de camiones articulados DA30-5 y DA45-5

Como la más reciente generación de volquetes articulados, los Doosan DA30-5 y DA45-5 representan las últimas mejoras en el rendimiento, la fiabilidad, la comodidad del operador y la facilidad de mantenimiento de los volquetes articulados (ADT).

Doosan presenta su próxima generación de volquetes articulados DA30-5 y DA45-5
La suspensión delantera de los nuevos Doosan DA30-5 y DA45-5 ha sido actualizada a un sistema de auto-nivelación de hidrogás para proporcionar un rendimiento superior y una mayor absorción de impactos.

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Como la más reciente generación de volquetes articulados, los Doosan DA30-5 y DA45-5 representan las últimas mejoras en el rendimiento, la fiabilidad, la comodidad del operador y la facilidad de mantenimiento de los volquetes articulados (ADT).

Suspensión delantera autonivelante
La suspensión delantera de los nuevos DA30-5 y DA45-5 ha sido actualizada a un sistema de auto-nivelación de hidrogás para proporcionar un rendimiento superior y una mayor absorción de impactos. Combinadas, estas características del sistema de suspensión permiten una mejor conducción y comodidad del operador, especialmente cuando el camión se conduce en vacío. Los cilindros de hidrogas del camión se conectan a los acumuladores de presión. Los acumuladores y el sistema hidráulico sustituyen a los anteriores amortiguadores y a un resorte de goma. La suspensión actualizada incluye una función de autonivelación y la capacidad de cambiar las características mediante el ajuste de la presión. Además, la altura total de la suspensión delantera puede cambiarse ajustando la presión del sistema de suspensión, lo que resulta útil para reducir la altura de transporte de los volquetes articulados.

Actualizaciones de la línea de conducción
El diseño único de los volquetes articulados de Doosan, como la carcasa en tándem, los diferencia de otros fabricantes de ADT. En los más nuevos ADT de Doosan, se utiliza aceite común en los cubos de las ruedas del camión volquete articulado, en el bogie trasero tándem y en el diferencial de deslizamiento limitado. El diferencial de deslizamiento limitado transfiere la potencia a las ruedas delanteras izquierda y derecha. El diferencial proporciona automáticamente el mayor par a la rueda que tiene el mejor agarre. Una caja de cambios en baño de aceite en la parte trasera del camión es de oscilación libre para permitir el máximo contacto de las ruedas con el suelo para la mejor tracción, potencia al suelo y estabilidad.

Entre las actualizaciones adicionales de la línea de conducción se incluye un nuevo paquete de frenos para mejorar la fiabilidad y reducir los costos de mantenimiento. Los cojinetes de acero templado del rodamiento tándem se utilizan ahora en el proceso de fabricación, lo que aumenta la durabilidad del diseño. Las actualizaciones del sistema de distribución de grasa mejoran las ranuras de grasa de los rodamientos para mejorar la distribución de la lubricación y reducir los requisitos de grasa hasta en un 50%.