MedaTech, socio de ABB desarrolla la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos de batería para minería

Con los vehículos eléctricos de batería (BEV), a los operadores de minas les preocupa que los vehículos electrificados de carga de trabajo pesada, como los cargadores y los camiones de transporte, dediquen demasiado tiempo a cargarse para convertirlos en una alternativa viable al diésel, especialmente en un horario de trabajo de 24 horas.

Un nuevo prototipo de solución de carga ultrarrápida para aplicaciones de servicio pesado cambia todo eso. Carga automatizado proporciona una masiva 600 kW de potencia gracias a dos componentes muy avanzados.

ABB desarrolló una infraestructura de carga integrada, con la última tecnología de carga y un dispositivo de conexión automatizado preparado para el futuro, mientras que MedaTech creó un sistema de propulsión eléctrico por batería que incluye un sistema de recepción de carga que se puede integrar en cualquier vehículo pesado. Junto con el sistema completo AltDrive BEV de MedaTech, la carga ultrarrápida de ABB forma un paquete EV completo que se aleja del diésel.

Esta solución de carga ultrarrápida está diseñada para el entorno más hostil con flexibilidad y carga totalmente automatizada para un tiempo de inactividad mínimo.

La carga se produce sin la ayuda de los operadores de la máquina. Los conductores colocan sus vehículos junto al cargador y ABB Ability eMineFastCharge hace el resto. Cuando el sistema detecta que un vehículo está cerca, mueve la clavija de conexión a su posición y la inserta en el receptáculo, lo que hace que la carga sea completamente automática.

MedaTech ha desarrollado un software de optimización de flotas de vehículos eléctricos llamado EV-FOS para optimizar el uso de energía de los vehículos eléctricos de batería para minas nuevas y existentes. Es tan útil para el desarrollo de la mina como para la producción, y muestra claramente la eficacia de los BEV en comparación con el diésel en todas las minas, así como el tipo óptimo de BEV, el tamaño de la batería y la infraestructura de carga. Los mineros pueden obtener dólares por tonelada por nivel, por año, por carga rápida, por cambio de batería y por diesel, para todas las operaciones mineras.